发生了什么
10月8日，汽车平台懂车帝发布封闭场地测试视频：3台全新的尊界V800，在“100km/h-0基础制动性能试验”中，先后出现制动踏板支架断裂，断裂位置和失效形态高度一致。同场测试的另外8款车，各自完成6次全力制动，踏板支架都没断。
据转载的报道，第1台车在第3次制动时断裂，第2台在第4次，为验证而新买的第3台，第2脚就断了。第3台断裂瞬间，踏板力传感器读数为1612牛。测试方称，这已接近国家标准“承受2000牛并保持5秒不失效”的要求边界。新浪汽车称，第三台车踏板直接脱落，制动距离从约38米变成140米。这些数字出自懂车帝一方的测试，尊界未予认可。
尊界V800由华为与江淮汽车联合打造，是豪华MPV，2026年8月上市，售价76.6万元至101.6万元。
尊界怎么回应
10月8日晚，尊界汽车发布情况说明：制动系统按“高于国家标准、高于行业标准”的要求完成全流程开发与验证。同时表示，将优化该部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，并对设计验证、试验边界和生产质量管理做系统性复核。
10月13日，尊界向一些车主提供《尊界V800制动踏板检测情况说明》。说明称，10月11日，国家认可的第三方检测机构检验，符合行标QC/T 788-2018：纵向力1500牛，位移量均值2.61毫米，小于5毫米。随后加严到3000牛，加载速度每分钟20毫米，保持5秒，共5次，检测了14个制动踏板部件总成，目视均无裂纹和损坏。
鸿蒙智行相关账号@AIMIKKKK转发了说明，称测试由中国汽车工程研究院检测中心完成，并透露懂车帝视频的情况“仍在调查中”。IT之家称他是鸿蒙智行官方工作人员，快科技称他是汽车博主，两种说法不一。
质疑集中在哪
懂车帝测试人员东门健男连发微博：“静态加载和动态加载一样么？”“样品照片没有、视频没有、样品检测前后对比没有，甚至都不知道是不是量产车现在的零件。”他还问：既然都合格，为什么要升级？检验章在哪里？
新京报采访的整车产品副总工程师梦威说：“每分钟20毫米的速度，相当于每秒约0.33毫米，普通人很难用这种速度踩刹车。”两位工程师表示相信报告真实，但认为还有三点待解：是否模拟急刹的瞬时冲击，是否还原动态驾驶，检测对象是否包含发生断裂的支架。江淮汽车未回应新京报的多次联系。
中汽研检测中心档案室人员向第一财经确认报告存在，同时说：“我们的报告只对企业送来的样品或者样车负责，对于企业后续批量生产的产品，我们不做任何保证。”江淮内部人士确认，说明援引的正是这份报告。
中国汽车流通协会专家委员会专家李颜伟称，这只是“报告概要”，无法据此核实完整检验过程。也有人曾传该公司“已注销”，知情人士对《BUG》栏目说，那是司法鉴定机构的登记变更，并非检验检测业务注销。
墙内怎么处理这件事
知乎热榜上两条相关话题，一条排第2，一条排第4，在10月13日凌晨2:16的快照里还在，之后连续两份快照都不见了，不是逐步掉出榜外。知乎热榜记录称“可能被撤，未经核实”。
21财经报道，有网友反映华为手机放不出懂车帝的测试视频，鸿蒙系统下懂车帝App里所有来源为抖音的视频都无法播放。10月9日，华为客服回应是最新版鸿蒙系统适配问题，正与第三方App沟通。
阿波罗新闻网称，网传余承东在深圳清华校友会理事群里说，懂车帝曝光此事是因为华为没付费，“越不给钱他们越黑”。相关对话尚待查证，本站未能独立核实。
官方层面，人民日报称：“一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现‘断裂’！”工信部等四部门10日发布了关于加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理的通知（征求意见稿），人民日报称业内认为这是对“速成车”说不。
钱和车主
10月8日江淮汽车跌停，10月12日总市值一度跌破500亿元，三天蒸发超百亿。10月13日股价上午涨8.57%，报23.94元。江淮9月销量27201辆，同比下降18.69%。
还没回答的
尊界一边向车主提供免费更换踏板的选择，一边拿出“合格”的检测说明。送检的14个部件是不是量产件，有没有包含断裂的那种支架，说明没有写。江淮汽车和尊界汽车没有回应新京报的这些疑问，各方组建的调查组何时公布结论，也没有时间表。已经开了这辆车的车主，眼下能看到的只有这份只发给部分人的“情况说明”。
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